华为汽车的终局究竟走向何方，充满想象空间。

“HUAWEI问界M5和问界M5EV高阶智能驾驶版将于4月发布，将会是全中国第一个不依赖高精地图的高阶智能驾驶系统，将带来‘史无前例’的智能驾驶体验，同时HUAWEI问界全系车型都将升级HarmonyOS3智能座舱。”3月23日，在华为2023春季旗舰新品发布会上，华为常务董事、消费者BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东剧透了华为汽车业务的最新进展。

“问界M5和问界M5EV高阶智能驾驶版搭载的正是HI(HUAWEIInside)里面的智驾方案，正是车BU提供的。”华为车业务相关人士告诉21世纪经济报道记者。

这意味着，问界系列开始逐步搭载华为高阶智能驾驶系统，华为对于赛力斯的赋能也更进一步。目前，华为智能汽车业务主要有三种模式，分别是零部件供应模式、HI模式和华为智选模式，此前只有HI模式搭载智能驾驶系统，如今智选车也将融合。

宣称不造车的华为近年来坚定地释放不造车的消息，今年10月华为不造车决议中的三年期限即将到期。尽管多位熟悉华为的人士表示，华为内部文件惯例都会加上三年、五年等期限，三年其实没有太大意义。

但三年来华为的产品、技术陆续“上车”，跟随车企走过完整的项目周期，积累了大量数据和场景，当下的华为仍只满足于做“增量部件的供应商”吗?HI模式和智选模式下华为和主机厂之间关于“灵魂”与“躯体”的博弈进展几何?

3月27日晚间，广汽集团公告称，广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，“智能汽车的主导权之争”这一问题再度发酵。

华为汽车的终局究竟走向何方，充满想象空间。

值得一提的是，发布会上，余承东直接称问界为华为问界，并表示新车将搭载华为高阶智能驾驶。据悉，该版本的高阶智能驾驶为ADS2.0版本，拥有不依赖高精地图主要依靠融合感知进行环境识别的优势。

与此前问界旗下三款车型搭载的辅助驾驶系统均来自第三方供应商，且功能配置只达到入门级L2标准不同，此次问界系列开始逐步搭载华为高阶智能驾驶系统，华为对于赛力斯的赋能也更进一步。

事实上，作为华为智选模式的“活招牌”，今年以来，华为和赛力斯合作打造的AITO汽车频频在市场上引起不小波澜。

3月8日，AITO汽车在多个社交平台发布的宣传海报中首次使用了“HUAWEI问界”的全新标语，不再是此前的“AITO问界”，“AITO”字母不再出现，仅以logo形式出现在右上角。同一天华为终端官微也发布了该海报，同样使用了“HUAWEI问界”作为标题。值得注意的是，当天，并非所有平台都由原来的“AITO问界”替换成“HUAWEI问界”，华为商城、AITO官网并未更名，赛力斯汽车的官方账号未曾发布相关内容。

然而，这并非华为标志在AITO宣传上的首次露面。今年2月，AITO发布的多张宣传海报中，右上角logo从原来的“AITO”换成了“HUAWEI”，宣传话术也从“华为深度赋能”改为“华为全面主导”。

当时外界猜测这是华为下场造车的进一步行动，不过双方回应称这一举措仅为突出华为长期深度赋能AITO问界品牌的情况，华为与赛力斯的长期深度合作没有改变。

随后华为研发人员大量撤离赛力斯的传闻引起赛力斯股价跳水，双方再度否认。余承东在采访中也再次强调了赛力斯“最大受益者”的身份——“在智选模式下，受益最大的一定是与华为合作最早、积累最深、产品型号最丰富的赛力斯。华为对赛力斯的投入不但没有减少，反而是在增加。”

随后，2月25日，赛力斯与华为的高管出现在深圳签署深化联合业务协议，华为终端做好新产品定义，赛力斯负责现有车型迭代，同时面向未来推出全新平台，新平台下首款旗舰车型计划于2023年发布，将搭载高阶智能驾驶系统，并在后续陆续推出多款全新车型。

从协议内容来看，华为和赛力斯间的合作模式也在发生变化。此前推出的问界M5、问界M7是基于赛力斯原有车型开发，华为在设计和用户体验等方面“加工”并提供渠道;此后则是基于华为对产品的定义及对车辆的需求，结合赛力斯的相关平台进行开发和生产，华为对智选车全链条的控制越来越强是不争的事实。

从“HUAWEI问界”取代“AITO问界”也不难发现，华为正在进一步强化问界与华为的强关联，减少知名度并不高的AITO和赛力斯的存在感，有利于提升品牌影响力。

背后的考量或许和近期问界销量明显下滑不无关系。AITO问界在发布之初凭借华为以及鸿蒙智能座舱上车的光环，成为成长最快的新能源汽车品牌，并连续多个月单月交付破万，2022年全年销量超过7.5万辆，不过关于问界车型的质量和售后的吐槽在网络上此起彼伏。

但历经高峰后，这家问世一年多的新品牌销量陷入迟滞，今年开年两个月持续低迷，1月销量为4490辆，环比下滑55.88%;2月销售3505辆，环比下滑21.68%;3月前三周上险量刚过2500辆，销量仍不乐观。

有观点指出，“在一个城市有或没有门店，市场占有率会相差8倍。”渠道建设对汽车品牌的重要性不言而喻，这正是华为的优势所在。当下华为正以智选模式加速向整车领域深入，除赛力斯外，华为已相继与奇瑞汽车、江淮汽车以及极狐汽车