近日，《中国经营报》记者从本田中国方面获悉，索尼集团株式会社(以下简称“索尼”)与本田技研工业株式会社(以下简称“本田”)宣布正式签署协议，索尼与本田成立合资公司SonyHondaMobility。

本田中国方面向记者表示，双方将各持50%的股份，新公司将在2022年内开始运营，2025年开始销售纯电动汽车并提供移动出行服务。

据本田中国方面介绍，曾任本田中国本部长的水野泰秀将任合资企业董事长兼CEO，索尼移动公司总裁兼CEO川西泉将任合资企业总裁兼COO。

据了解，在汽车向“移动出行终端”进化的过程中，相关跨界企业的作用也日益凸显。因此，部分跨界企业已不满足于仅为汽车制造商提供相关软、硬件，而是希望深度参与到整车的研发、设计，甚至生产当中。

6月9日，大疆与上汽通用五菱汽车官方宣布，大疆与五菱联合造车，同时宣布双方首个全球战略合作成果正式落地，全球首款搭载大疆车载系统的新能源量产车型即将上市。

无独有偶，在五菱汽车与大疆官宣联手造车的前一天，百度与吉利汽车联合创立的集度汽车也发布了其合作的首款车——概念车ROBO-01。

除此之外，小米汽车的量产计划也在稳步进行当中，华为和小康股份联合推出的新品牌销量也在攀升之中。

中国人民大学高礼研究院副教授王鹏在接受记者采访时表示，首先智能网联汽车是未来的发展趋势，所以不少跨界的巨头都想赢得先机，试图在市场上分一杯羹。第二，未来智能网联汽车不仅仅是传统意义上的运输工具，更多的是信息化应用的整体集成，所以汽车行业其实是需要集设计、组装、营销、科技等等为一身的复杂工业，未来汽车的产业链也将会更广更深。

本田索尼合资公司正式落地

从今年3月4日达成基本合作，到6月16日正式签署合资协议，时隔3个多月时间，本田和索尼的合资合作已正式落地。

本田方面向记者表示，新公司旨在将本田移动产品研发能力、车身制造技术和售后服务管理经验，以及索尼在影像传感、通信、网络和各种娱乐技术的开发和运营成果进行优势结合，努力实现与用户和应用场景紧密结合，并不断进化新一代移动出行的产品和相关服务。

索尼总裁吉田宪一郎在今年接受采访时透露，索尼与本田成立的合资企业可能会通过公开募资的方式达到独立经营目的，同时新车会使用索尼PS5技术。

“我们一致认为，从长远来看，让合资企业独立更好，而不是将其置于索尼或本田之下。”当被问及该合资企业是否会进行IPO或将股份出售给其他公司的可能性时，他表示：“这是可能的。”

此外，吉田宪一郎提到，双方合作的第一款电动汽车可能是一种高端车型，搭载电影和游戏等娱乐功能，这些功能将额外收费。

公开资料显示，作为世界最大电子产品制造商之一，索尼主营业务包括游戏与网络服务、音乐、电影、CMOS处理器和半导体等。

事实上，今年1月索尼就将触角伸向了造车行列，当时还在官网公布了一款名为VISION-S02的全新概念SUV。

此外，索尼总裁兼CEO吉田健一郎还表示索尼集团将成立新的部门——索尼移动公司(SonyMobilityInc)，主要专注于电动汽车商业化。

业内有分析认为，索尼造车的意义更多聚焦在战略层面。索尼一直想将音乐、游戏、电影三大业务进行整合，目前新能源汽车集成技术以及用户体验更为完整丰富，相比手机之下更能承接索尼的整合战略。

据媒体报道，在促进双方的合作上，是本田方面主动抛出橄榄枝。

据本田总裁兼首席执行官三部敏宏透露，本田去年夏季与索尼接洽合作事宜，而他本人在年底与吉田宪一郎会面，建议两家公司各自派出一支由年轻骨干组成的专项小组来进行具体合作业务。

从2021年底决定建立更加深入的合作关系，到官宣携手的3月之前，本田与索尼进行了5次以上的深入商谈。

“索尼和本田在历史和文化上有许多相似之处，但各自擅长的技术领域却不同。我确信，结合我们两家公司优势的新公司将为未来的移动出行提供更多可能。新公司将通过跨界组合带来的化学反应来实现更多的新价值。”三部敏宏表示。

此前,“独立性”一直是本田坚守的原则,但三部敏宏上台执掌本田后，却计划打破这一传统。

三部敏宏在接受采访时曾多次强调“结盟”的重要性，在他看来，本田不应独自完成电气化转型任务，而是要积极拥抱合作伙伴，通过大规模量产来降低成本，并确保业务的更多可行性。

三部敏宏曾坚定地表示，转型是在这个汽车产业新时代生存下来的唯一出路。

他表示,“2030年后,不仅是汽车,全球的产业结构都会发生变化,商业模式本身也需要随之进化。”

在三部敏宏的领导之下，本田发布了全面电动化的目标，成为了日本首家公开停止销售燃油车的制造商，并且决定在电气化方面持续加大投入。

三部敏宏执掌本田之后宣布，将在6年内投资5万亿日元加强电动化研发和新车上市，并计划在2040年前将电动汽车和燃料电池汽车的销售比例提高到100%。按照规划，到2030年本田将在全球市场推出30款纯电动汽车，计划年产量超过200万辆。

多家巨头跨界汽车行业