“平台化转型”似乎正成为汽车产业链上服务型公司的必答题。

6月10日，中国行业领先的汽车交易服务平台灿谷公布2022年Q1成绩单：2022年第一季度，公司实现总收入7.88亿元（单位：人民币，下同），超过此前给出的预期上限。值得关注的是，灿谷平台化转型成效明显，2022年第一季度车交易服务业务收入约5.99亿元，占比总收入已超过76%，成为公司业绩主引擎。

以覆盖广泛、自主可控的供应链服务网络构建平台生态体系，打造以交易为抓手、金融保险变现的复合形态增长，灿谷平台化转型的逻辑正逐步兑现。

车交易逆势增长再验业务韧性

近期，购置税减征细则及其他刺激性政策的出炉，让中国车市一扫阴霾，热情重燃。资本市场上，比亚迪无疑成为整个新能源汽车行业的C位，市值破万亿，股价再创新高，汽车板块资金配置意愿显著增强。

最近汽车赛道的大热暂且不提，回首2022年第一季度，汽车行业可谓愁云密布。尽管年初汽车产销迎来开门红，但随着一系列负面因素影响，包括俄乌冲突、动力电池原材料价格上涨、燃油价格上调、芯片供应短缺、国内疫情多点爆发等，给汽车行业发展带来多重打击。

近日,中国汽车工业协会发布数据显示,4月国内汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆,环比分别下降46.2%和47.1%,同比分别下降46.1%和47.6%,几近“腰斩”,创下了近10年来同期产销数量的历史低点。汽车市场风波不断，灿谷的车交易服务业务仍能录得同比4.9%的增长，再次验证其业务韧性。

根据智通财经APP了解，从“第三方汽车金融提供商”转变为“汽车交易服务平台”，灿谷的平台化转型可以追溯至2020年。自2020年第三季度起，灿谷开启汽车交易服务业务，该业务是构建汽车交易服务平台的核心板块。

具体而言，汽车交易业务以汽车经销商为着力点，通过整合车源、金融保险及其他车后服务，以囊括汽车交易价值链条的一站式解决方案赋能车商，进而提高整个产业的效率。

2021年5月底，灿谷推出了面向经销商的B2B服务平台“灿谷好车”，高效整合自营车源、第三方车源、交易撮合、仓储物流等服务，灿谷的平台化转型步伐越迈越稳。

上市至今，“灿谷好车”的累计浏览量突破276万。截至一季度末，“灿谷好车”合作车商数达7435家，覆盖31省、306个城市;小程序上自营车辆33款，覆盖9个品牌,13个车系，车商总数、活跃度均稳步提升，进一步提高经销商粘性。

智通财经APP认为，灿谷主动收缩传统车金融业务规模，同时发力平台化转型——着力打造出车交易搭台、大数据支撑、保险金融等多渠道变现的汽车交易平台，是汽车行业转型的大势所趋。

首先，哪吒汽车的破万的交付“神话”，让造车新势力向下沉市场这个巨大的增量空间伸出触角。“蔚小理”的下沉野心不仅体现在推出更为“平价化”的车商，还表现在渗透到“毛细血管”布局充电桩和门店等配套基础设施。

下沉市场的逆袭逻辑已经在电商、智能手机赛道验证。从市场潜力来看，下沉市场的确洋溢着巨大的消费诉求。根据易车研究院的一份报告中指出，三四五线城市用户涌入新能源市场，2021年上半年已达30%。

然而，相较于一二线城市，下沉市场是一块更难啃的骨头。因为若想打开下沉市场，渠道流通成为首先考虑的问题。在下沉市场开4S店，几乎是一个算不过来的账。

一方面，4S店体系是典型的投资大、风险高的重资产模式，在国内汽车市场发展早期，或许还能靠着供不应求的市场大潮迅速回血，但如今进入竞争“内卷”时代，大部分百年车企们也只是下沉到地级市，再下沉就难以兼顾服务和成本。另一方面下沉市场人口密度大、需求较为分散，一个综合的汽贸店能够覆盖更多人和服务，将坪效发挥得最大。砸钱在下沉市场铺设4S店不现实，但二级汽贸店盘根错节，信息不透明、售后难都让车企望洋兴叹。

只有把模式做“轻”，才可能实现增量在哪里，渠道就能迅速铺到哪里的理想状态。从这个层面来看，活跃在全国各地县市、乡镇的非授权的二级经销商似乎颇具优势。然而，对中小车商来说，依然存在两个头疼的问题：一是车源问题，二是资金压力问题。智通财经APP认为，整个汽车流通渠道规模化下沉难的根本原因在于：汽车流通过程中的数字化渗透程度过低。

值此之际，灿谷搭建的汽车交易服务平台便显得格外重要。灿谷选择从汽车金融服务为切入点，搭建起覆盖全国低线城市及县域市场的渠道网络，通过供需信息整合、供应链服务匹配的能力，率先把产业互联网的触手延伸到了汽车供应链的上下游，解决市场痛点。

总之，从车源入手，切入汽车流通环节上游，增强网络中车商粘性，复合其优势金融保险服务，自此灿谷汽车生态服务系统初步成形。这一系列举措，使得灿谷在经济及车市下行趋势下，车交易业务逆势增长，凸显出灿谷平台转型的正确性。

解构灿谷平台生态的核心竞争力

“大象”转身，殊为不易。但灿谷能够顺利“蝶变”，实现华丽重生，在于其本身蕴含平台化“基因”。

灿谷依托在传统金融、保险业务方面的先发优势，加上覆盖全国的仓储物流网络,向产业上下游同时延伸,加强各版块