对于货车司机而言，近期的疫情防控加码让一些地方成为了“黑洞”——进去了就出不来。

“在过去的一个月里，我们有好几个司机都是连人带车被封在了城市里。有的好不容易到了目的地准备卸货，却发现车门直接被贴了封条，车都下不了。”一家拥有自营车队的物流公司负责人林云告诉第一财经，疫情防控升级让大量运输企业受到了直接的影响，如今的货运市场面临很大的缺口，人和车都难找，“司机尤其不够用”。

与缺口对应的，是一路飙升的货车运价。

“从石家庄到上海的运价，从原来的六七千元，涨到了两万多，涨了至少3倍。”林云举例说，前一天京东的人也来向他们询问，能不能找到车。“这样的大客户，过去大家都是挤破头提供服务，但现在价格再高都不好找。”

浙江衢州一家汽车配件制造企业负责人告诉第一财经，3月末预订了4个柜子(集装箱)要把货从工厂送到上海港，原本说好一个柜子3900元，结果涨到了1.9万元，涨了3倍多。

涨价的理由并不复杂，那就是司机运货后需要隔离14天，隔离期间的种种费用也包含在了运价中。然而，现实中最终是连1.9万元也运不了了，“一直没人来提货”。这也让等待装箱的货物不得不滞留在工厂，供应周期明显延长。

疫情防控升级下，从原材料采购到生产制造，再到运输出货等多个环节受阻的供应链，正在经历着非常时期。

供应链受阻且恢复有滞后性

厦门华商纵横创业投资有限公司总裁蔡承宇对第一财经表示，国内疫情防控升级带给企业的是从货物的供应到生产经营、再到运力等综合性的影响，“影响是广泛深远的，也是全局性的”。

蔡承宇于1998年创办了华商纵横集团，其业务板块包括物流供应链、保险经济及风险投资。但受疫情影响，该集团近期整体的业务量预计下降20%～25%左右。

蔡承宇认为，随着社会化分工越来越精细和专业，环环相扣的供应链一旦拥堵会愈加凸显。疫情下原材料采购受阻，生产环节就会受阻，即使工厂解封了，生产出了货物，却因为内陆货运的拥堵而无法及时出货，“明明急着出去的货，因为送不到港口或机场，也只能让飞机和船舶空着出去”。对于专注于供应链某一环节的企业来说，受到的影响无疑更大。

浙江金华义乌一家货代公司负责人告诉第一财经，从上周日(4月10日)开始，义乌部分高速公路关闭后，大量运送集装箱的卡车都被卡在了外面，“不给下高速，空箱都进不来”。这也让原本主要通过宁波港出口的货物几乎出不去。唯一能出的是当地的义乌港，但这个港口所承担的货物出口量只有宁波港的10%左右。何况不止义乌一地，长三角多地均采取了关闭高速公路出口及收费站等相关举措。

与此同时，快递行业也受到明显影响。一家快递公司的区域负责人对第一财经表示，目前至少15%的派送站点都是暂停状态，全国发不出去的站点超过1000个。

4月10日，申万宏源研究聚焦公路货运受疫情影响的报告(下称“申万宏源研报”)提出，上海快递业务量持续位居全国城市前五，通常仅次于金华、广州与深圳，并且是快递消费重镇，快递收入占全国比例高达15%～20%。主要快递公司在上海青浦均建有转运中心，承担华东地区枢纽重任。

在清明节期间(4月3日～5日)，全国揽收量同比下滑约13%，若封控延续，快递揽件、运输、分拣、派件链路均可能受阻，或加剧业务量下滑程度。

针对因疫情导致的货运物流不通不畅问题，包括交通运输部在内的多部门正在开展保通保畅工作。日前，国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制印发《关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》，部署切实做好货运物流保通保畅有关工作。4月7日，交通运输部召开物流保障协调工作机制会议，提出要依法依规制定通行管控措施，不得层层加码、一刀切，确保通行管控政策统一。

物联网科技平台G7和申万宏源研报的数据显示，3月25日到4月7日，全国整车货运指数受疫情影响一路下滑，降幅超过30%。8日触底反弹，9日呈现回升趋势，回到大约为2019年均值80%的水平。申万宏源研报提出，当前，C端的恢复进度快于B端，而B端大宗原材料中间产品供应链恢复仍然有待观察。

根据G7和申万宏源研报的数据，上海整车货运流量指数持续下降。其中，4月4日～9日已连续6天不足2019年均值20%水平，目前仍然处于低位。

江苏、浙江受上海疫情封控影响均出现下滑。不过在7日后迅速反弹，目前浙江情况已经恢复，江苏整车货运指数也恢复到约2019年68%的水平。

一方面，政策的执行在从上往下的传递和落地中会存在一定的滞后性和偏差。另一方面，即使疫情防控的影响完全解除，供应链的恢复仍然存在一段时间的滞后性。

蔡承宇分析认为，待近期疫情影响解除后，整体供应链的恢复仍然需要1～2个月的时间。上述申万宏源研报通过复盘天津、陕西疫情带给供应链的影响后称，对比陕西、天津与全国指数，剔除春节因素，2月底或3月初才转暖，即滞后期约半个月至一个月;而华东地区经济体量远超天津与陕西，滞后性可能会加剧。

避开堵点，利用无人驾驶卡车

“一刀切”的疫情防控设卡导致物流不畅，使