近日，记者来到了位于北京大兴区的西红门荟聚购物中心，在1楼华为授权体验店中，一辆蓝色SUV获得消费者关注，智能驾驶、智慧座舱引得众多华为用户询问，甚至部分消费者是专程为体验而来。

赛力斯SF5仅是华为打造汽车生态中的一环，早在两年前，华为就在技术和平台上已和小康股份旗下的赛力斯接触，此后赛力斯进入了华为“5G汽车生产圈”。

虽然对外宣称“不造车”，但华为与很多整车企业均在不同领域签署了战略合作协议，北汽、长安、广汽、比亚迪等知名车企都在名单之列。就连不想失去“灵魂”的上汽都与华为在智慧出行方面有实质性的合作。而作为在同一领域布局的企业，华为和格力电器在智能汽车领域的合作，也被外界所猜想。

据悉，除了赛力斯，华为与北汽蓝谷合作，发布极狐阿尔法S车型，后续车型有可能进驻华为体验店;华为与长安、宁德时代两家企业也在计划打造高端汽车平台和品牌;哪吒汽车与华为在车载计算、数字能源等领域展开全面合作，合作的首款车型计划将于明年上市。

尽管华为目前的重点不在于“造整车”，但其在智能汽车领域的涉猎，已经囊括智能汽车产业链的众多环节。除了整车厂商之外，传统的汽车供应商德赛西威、均胜电子、华阳集团等都和华为在智慧出行、智能座舱、智能网联领域有着深度的合作。

据不完全统计，目前与华为建立合作的整车企业已超过22家，智能汽车产业链相关企业多达数百家。

“随着互联网、数据、人工智能、5G等新一代信息技术的不断加持，人与汽车的关系，正在被重新定义，智能网联汽车正在加快演变成消费电子设备，成为人机接口。车企与互联网、通讯公司的合作已逐渐成为行业趋势。”中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光对《证券日报》记者表示。