违约裁员风波

继2021年年初的裁员风波后，7月22日开始，宝能汽车开启了第二批裁员计划。随着第二波裁员计划实施，宝能员工数量骤减。

宝能汽车销售部员工表示，“汽车板块从年前的23000人左右裁到了现在的8400人左右，且目前仍在以每周裁几百人的速度持续，裁员比例超过了65%。

近期，宝能系理财产品的投资者在多个平台反映，宝能系旗下多个快到期的理财产品出现了逾期。其中甚至包含宝能面对内部员工认购的定向融资理财产品——天盈、天鑫、贵鑫等“员工赢”产品!此外，深圳海润基金管理有限公司发行的“宝盈2号私募投资基金”，前海世纪基金管理有限公司发行的“宝盈A-001号私募投资基金”、“纯债2号私募投资基金”也出现了程度不同的问题。

截止到2020年末，公司总资产高达5653.03亿元，但净资产仅仅只有591.80亿元;截止2019年末，公司总资产为4552.50亿元，净资产为583.97亿元。

宝能公司的负债率近90%，标准的高杠杆运作，5000亿的负债，利息有可能是压垮宝能最后一棵稻草。

NO.2|贰

新能源车之疡

2017年，姚振华就开始布局新能源汽车领域，入股了观致汽车，准备打造新能源汽车品牌。不仅如此，宝能为了成功打造新能源汽车项目，不断在市场上购买供应链企业。

除了观致汽车外，宝能还控股了南玻集团、中炬高新、韶能集团等企业。其中，韶能股份主要生产变速器零部件及汽车总成，中炬高新则生产汽车、摩托车精密锻件以及机加工产品;南玻集团以玻璃加工为主。

可以说宝能布局很完整，几乎买下了一整条汽车产业链，而这条产业链，也是为了“新能源汽车”项目服务的。

公开信息显示，宝能通过“新能源汽车项目”从全国拿到了高达上万亩的土地!其中，杭州基地有3000亩、昆明基地有6318亩、广州有4935亩、西安有2090亩。

除了广州，宝能还在在深圳、常熟、西安、杭州、贵州、昆明、昆山、杭州等多个城市建有汽车生产基地。

江苏常熟观致制造基地年规划产能15万辆、最高达30万辆，深圳宝能汽车制造基地年规划产能24万辆，昆明、杭州分别为50万辆和30万辆。

6月15日，宝能集团与广州开发区签订战略合作协议，重点确定了两件大事：1、宝能新能源汽车集团总部落户广州开发区;2、广州开发区国企将向宝能新能源汽车集团战略投资120亿元。

宝能无论从布局还是风投，宝能完成了造车系统。唯独忽略了品牌。

据公开资料显示，宝能集团观致汽车7月份销量仅800余辆，同比减少了78%。

宝能完成了其他新能源车困扰的产能问题。和比亚迪月卖5万辆新能源车相比，宝能的销量可以忽略不计。

汽车品牌大决战

汽车几乎纯粹是个看品牌的市场，德国宝马奔驰百年品牌目前全力发展新能源车，日本本田丰田在选择氢能源车方向误判后，近半年在中国销量下滑3成，目前在奋起直追，国内新能源车比亚迪，长安，长城汽车五菱宏光基本站稳脚跟，价格屠夫特斯拉依旧保持技术上的优势。而像造车新势力蔚来，理想，小鹏，零跑，恒大，包括最近宣布入局的小米，未来的新能源车能否在市场生存下去都是未知数。

宝能地产收购的观致，从品牌影响力上远远不如这些知名品牌，销量每况愈下，新能源车未来市场的竞争将极其惨烈。被淘汰的品牌会越来越多。

NO.3|叁

加速出售资产

为了支持造事业，2021年5月27日至6月3日，宝能系旗下的前海人寿减持了合肥百货1345万股，减持之后，前海人寿不再是持股5%的股东。

减持上市公司股份，已经成为了时下宝能系公司的惯常操作。2021年4月14日至7月12日，宝能旗下重要的金融控股平台深圳钜盛华股份有限公司(以下简称钜盛华)减持华侨城A8047万股。

除了减持外，姚老板还不断把持有的上市公司股权进行质押“补血”。2020年12月至今，钜盛华旗下子公司以质押的南宁百货融资，2021年2月9日前海人寿下属公司通过质押南玻A1898万股获得融资。

宝能地产依然是核心资产

宝能地产依然是宝能最核心的资产，宝能2021年上半年依然拿了144亿的土储，宝能近些年拿地总额超过2千亿，未来宝能能否稳住阵脚，主要看能否稳定出售部分地产获得现金流，这对宝能来说问题不大。

如何化解未来风险

对于新能源车如何转型，化解风险，未来有未可知，就是宝能汽车未来能成功，继续赔两年钱也是自然的。那如果不能成功呢?

引入新品牌合作，宝能拥有新能源车产能，可以转型代工，或者大卖新能源车工场或土地，瘦身延续自身发展，赌新车上市大卖。站稳市场。

或者直接卖身汽车业务。这些都是可能。但是如果未来一年依然无进展那么破产的风险将日益临近，考验野蛮人姚老板的时候到了。