当时代变革的巨浪拍来时，如果不作出及时的改变，哪怕你背靠大树，也逃不过被淹没的命运。

曾经的汽车电商一哥

上汽集团日前发布公告称，“鉴于上汽电商平台车享网项目”平台开发投入模式发生变化，基于公司战略发展和成本效益等因素考虑，经审慎评估，公司拟终止上述项目。该项目的停摆，意味着曾经风靡一时的汽车电商“车享模式”以失败告终。

而上汽集团旗下的电商其实就是车享网。数据显示，车享网于2014年3月28日正式上线，注册资金2亿元，是上汽集团全资投资的汽车电子商务网站，以整车电子商务切入。

而与其他汽车电商网站不同，车享网可以说一诞生就有着别的汽车电商网站所没有的优势。

首先就是背靠上汽集团，许多大牌都进驻了此网站。比如荣威、别克、雪佛兰、凯迪拉克、大众、斯柯达等。

此外，车享网也不用自己搭建销售网络。在这些优势下，车享网很快就做到了行业第一的位置。

没有真的解决用户痛点

上汽集团停止车享网的直接原因就是资金不足。上汽2020年公司实现营业总收入7421.32亿元，同比下降12.00%;实现归属于上市公司股东的净利润204.31亿元，同比下降20.20%。

此外，最根本的原因还是车享网没有真的解决用户痛点。彼时成立之际，正是电商的爆发期，仿佛万物皆可电商。

按照创办初衷，车享网主要是依托上汽集团旗下的各大品牌及数千家经销商，切入整车电商交易，在消费者完成网上购车后，将其吸引到养车、行车等售后服务上。

但汽车电商其实并不具备交付能力，消费者仍要通过线下店提车。而且汽车属于大消费，网上买车的本来就比较少。此外，汽车使用周期较长，如果有保养检修这类服务需求，也会更多的选择线下渠道。

如此，当电商的潮水退去，汽车电商自然也是告一段落。