昔日"销冠"北汽新能源"挥刀"变革
时间:2021-02-08 12:51:18来自:中国经营报字号:T  T

曾连续七年蝉联国内纯电动汽车销冠的北汽新能源,正在经历转型带来的阵痛。

近日,北汽蓝谷(600733.SH)发布业绩预告称,受新冠肺炎疫情等因素影响,公司产销量未达预期,预计2020年归属于上市公司股东的净利润为-60亿~-65亿元。“正经历低谷”的北汽新能源一内部人士毫不讳言地向《中国经营报》记者表示。

然而机遇也在此刻到来,近日,北汽蓝谷发布公告,子公司麦格纳卫蓝新能源汽车技术(镇江)有限公司(以下简称“麦格纳卫蓝”)拟就BE21纯电动汽车产品平台(以下简称“BE21平台”)的平台架构底盘技术等相关知识产权,与斯太尔美国签署技术许可协议。本次交易的技术许可费为固定价款5000万欧元。

值得一提的是,这并不是北汽蓝谷第一次通过子公司向斯太尔美国输出技术。1月13日,北汽蓝谷发布公告称,北汽蓝谷新能源科技股份有限公司的全资子公司北京新能源汽车股份有限公司拟就其基于BE21纯电动汽车产品平台所开发的ARCFOX极狐阿尔法T车型的电子电气E/E架构相关知识产权,与斯太尔美国有限责任公司签署协议。两次技术输出受益近6亿元。

“业绩不佳是客观事实,我们得认账,为过去买单。以前EC180,也包括EV160、EV200、EX360、EU5都是民用车的主流,但随着升级换代,淡出了民用车市场。而在B端的车辆快速取得市场销量后,又让我们止步于业绩。2021年,我们会围绕新一代ToC产品,静下心来基于用车场景,做好产品的定位与客户服务,实现从B端到C端的根本性转化。”

2月3日,北汽新能源董事长刘宇在媒体沟通会上表示,我们一直在深刻反思,寻找问题所在,并日夜兼程地改,快马加鞭地追。北汽新能源正在经历一次脱变,短期内不追求销量,而着重抓住消费者的需求对产品、服务、品牌以及内部构架等方面进行重构,向“用户型企业”转变。

低谷的阵痛

北汽蓝谷最新销量数据显示,北汽新能源2020年累计销量为2.59万辆,相比2019年的15.06万辆下降82.79%。

北汽蓝谷2021年1月30日发布的业绩预告显示,2020年度实现归属于上市公司股东的净利润亏损为60亿~65亿元;扣非后归属于上市公司股东的净利润亏损62亿-67亿元。而2019年,这两个指标分别为0.92亿元、-8.74亿元。

北汽蓝谷解释称,占比较高的对公销量受疫情影响严重,导致收入和毛利大幅下降,使现有毛利无法覆盖固有成本费用,对公司业绩影响金额约为30亿元。同时,年底库存计提跌价和政府补助大幅下降对北汽蓝谷造成21亿元的损失。

另外,“为了实现产品向高端化转型,公司研发投入持续增加,无形资产摊销金额和新品牌车型的推广费用等增加金额约为5亿元;融资规模增大导致财务费用增加金额约为3亿元,上述两项合计对公司业绩影响金额约为8亿元。”北汽蓝谷表示。

2019年,北汽新能源销量达15.06万辆,连续七年保持国内新能源纯电动乘用车的销量第一。而2020年不仅丢掉销冠,且落差巨大。

2月3日,刘宇首次以北汽新能源董事长的身份出现在媒体沟通会上。针对现状,他坦陈,业绩不佳是客观事实,我们得认账,得承认差距,得为过去犯的懒、犯的错、欠的账、取的巧买单。“知耻近乎勇”,我们一直在深刻反思,寻找问题所在,并日夜兼程地改,快马加鞭地追。

2020年7月,刘宇从北京现代调至北汽新能源担任总经理、党委书记;2021年1月,升任董事长兼北汽集团总经理助理。刘宇肩负着带领北汽新能源向市场化企业转型,摆脱困境的重任。

转型的迫切

多年来,北汽新能源关注更多的是销量、发展速度,但在新能源汽车2.0时代,“软件定义汽车”代替“油改电”成为共识,产品、技术、服务、商业模式在市场的驱动下被重新认知,北汽新能源的发展理念也向“用户型企业”转变。

在此背景下,北汽新能源推出推动公司实现向上转型的战略性品牌ARCFOX极狐。“极狐的产品不只是动力源的改变,更是思维方式的转变,我们在做一次蜕变。”刘宇说。

极狐是北汽新能源联合麦格纳、华为等顶级资源打造的高端智能新能源汽车品牌。2020年3月,极狐事业部成立,负责产品研发及运营管理;同年10月24日,首款车型极狐◇T正式上市。

在极狐品牌的打造上,能看到北汽新能源的很多改变。“我们更关注用户体验,针对消费者的需求重构产品。”刘宇表示。

在改变之初,确实有很多困难需要突破。ARCFOXBU事业部总裁于立国说:“起初,我很怀疑自己能不能带领这个团队。开不了发票,客户进不了门,一个单子签几十个字,发23封邮件。别人看起来都是莫名其妙的事情都在你身上发生了。”但当得到用户的鼓励时,我们相信会坚定地走下去。

“去年刚刚成立的ARCFOX极狐事业部,品牌、产品、人员、业务模式全部焕然一新。”刘宇表示,我们学会了用标准的“跪”姿去跪客户。如果没有把握把客户服务好,我们宁愿不卖车给客户。把车卖给客户是为客户提供服务的开始,而不是结束。把客户意见作为决策依据,这才是真正的以客户为中心。

据了解,去年极狐◇T上市后,在北京、镇江两地建立的两家体验中心试销售,两个半月售出700

辆,单店运营效率高

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