上证报中国证券网讯搭载东风汽车自主研发的东风风神C15TDR发动机的奕炫MAX1于日前在零下41℃的极寒中冰冻18小时后，一次性成功完成冷启动，在极限挑战中验证了东风风神C15TDR发动机的高寒适应能力，这也超过了行业通常的-35℃左右的极寒测试温度。

在泼水成冰的内蒙古牙克石，搭载东风风神C15TDR发动机的奕炫MAX此次在零下41°C环境中一次性“冷启动”，展现出优异的极寒适应能力。东风汽车有关人士介绍，C15TDR发动机采用350bar喷射系统、高滚流比进气道，可以更好的雾化燃油，在火花塞附近形成浓混合气，更易点燃;其次，采用高能点火线圈，将点火能量提升了29%，进一步提高在极寒下点火的成功率;此外，C15TDR发动机还采用包括低粘度机油等多达20多项的深度降摩擦技术，大幅降低冷启动的摩擦阻力，确保发动机可以在极寒温度下一次性启动成功。

除了点火成功，暖机速度也是实现寒冷环境中上车就走的关键。冷启动之后，在发动机智能热管理技术加持下，C15TDR发动机能实现更快的暖机，使发动机更快达到最佳工作温度。C15TDR发动机的高精度热管理模块由电机控制流量分配，并且可以通过暖风控制阀控制暖风水路的通断，从而实现快速暖机，以及快速响应。国内首创的双腔油底壳，在保证机油耐久性基础上，优先加热内腔机油，从而使得主油道机油温升时间缩短30%。即便在牙克石这样的极寒之地，也能做到一次性启动、快速暖机，上车就走。

在车内升温方面，冷启动后，C15TDR发动机通过高效热管理模块控制发动机流量分配，并同步控制暖风水路的通断，实现发动机快速暖机与快速提升水温。暖风控制阀、集成排气歧管、创新性的双腔油底壳设计等技术可以使发动机和暖风热交换器更快进入工作状态。

在节油方面，C15TDR发动机高效版达到41.07%的热效率，匹配东风风神自主研发的HD120双电机多模电驱动总成，节油率可达30%。

在动力方面，C15TDR发动机的最大功率为150kW，最大扭矩为320N·m，0-100公里/小时加速时间8秒多，有超过200匹的马力和低速高扭的发动机特性。