五新隧装的蹊跷生意
时间:2020-12-28 10:54:10来自:中国经营报字号:T  T

湖南五新隧道智能装备股份有限公司(以下简称“五新隧装”,835174.OC)对刚刚成立、注册资金不高的供应商情有独钟。

五新隧装主营业务为隧道施工智能装备的研产销,由湖南商人王祥军实际控制,当前董事会中有2名为昔日著名资本湘军“鸿仪系”旧部,这层关联,最早可追溯至2010年五新隧装前身成立之时,其中一名为自成立至今,一直任五新隧装财务负责人。

对于登上资本舞台的渴求,五新隧装表现在实际行动上:2015年挂牌新三板,2017年冲击A股,被否后2020年冲击精选层。

不过,核心产品营收面临挑战,以及毛利率的持续下滑,使五新隧装的整体表现面临尴尬。

值得注意的是,《中国经营报》记者梳理时注意到,五新隧装的核心产品“混凝土湿喷机/组”,及产品“拱架安装车”,自2014~2020年上半年,其产量长期高于产品主要零部件“汽车底盘”的采购数量。

2013年至今,五新隧装钟情于启用成立时间不久的供应商。这些供应商注册资金不高,由自然人控制,成立不久即成为五新隧装主要供应商。

蹊跷的是,根据全国企业信用信息公示系统披露的信息,在部分对外披露财务信息的年份中,这些供应商的对外销售收入几乎与五新隧装的采购额完全一致。营业一年,这些供应商不仅颗粒无收,反而录得亏损。

在一些情况中,这些供应商披露的总营收,甚至远远低于五新隧装披露的数据。

对于相关问题,本报记者日前致函五新隧装,对方回应称,公司不存在调节业务收入情况,汽车底盘采购与相关产品产量的不一致,主要是因为部分产品采用自制工程底盘。

关于供应商问题,对方回应称,部分供应商为非公众公司,对外销售额其无法判断,公司与相关公司不存在利益安排。

2名董事系“鸿仪系”旧部

五新隧装的发展中,与昔日资本市场上著名的“鸿仪系”的旧部关系匪浅。

五新隧装实际控制人为如今48岁的王祥军,从履历来看,王祥军一路打拼于机械行业。1972年出身的王祥军拥有本科学历,25岁时任职于中铁五局新运处,先后任技术员、技术主管,后任中铁五局六公司机械厂副厂长、厂长。

2005年,王祥军与其他人联合发起成立湖南中铁五新钢模有限责任公司(以下简称“五新钢模”),并先后任总经理、董事长,根据天眼查抓取到的信息,这也是他旗下成立最早的仍在运营的公司。

2010年8月,五新隧装前身湖南五新重型装备有限公司(以下简称“五新有限”)成立。2010年8月至2020年4月,王祥军历任公司董事、总经理、董事长兼总经理。

五新有限的两个发起公司中,一个为当前王祥军控制的湖南五新投资有限公司,另一个为长沙威重化工机械有限公司(以下简称“长沙威重”),彼时发起比例分别为60%、40%。2003年11月至2019年5月,李旭均任职于长沙威重,任董事。

李旭的另一重身份,便是昔日“鸿仪系”旧部。

李旭的履历显示,2001年2月至2003年3月,其任职于上海鸿仪投资有限公司(以下简称“上海鸿仪”),任执行总裁、董事局董事;2002年3月至2003年12月,任职于张家界旅游股份有限公司(以下简称“张家界”,000430.SZ),任董事长。

作为昔日著名的“资本湘军”,2000年之初,鸿仪系曾在湖南布局形成一个庞大的资本体系,控制数家上市公司。2004年8月,鸿仪系掌门鄢彩宏被中纪委带走“协助调查”,鸿仪系旗下上市公司大股东占用大量资金、提供巨额担保等问题被曝出,鸿仪系逐步分崩析离。

其中,上海鸿仪正是当时鸿仪系进行资本运作的重要平台。李旭任职之时,张家界为鸿仪系旗下主要上市公司之一。

2011年,即五新隧装前身五新有限成立次年,李旭担任五新隧装董事,当前,李旭还持有五新隧装员工持股平台股份。

经过多次股权转让,2015年,在挂牌新三板之前,五新隧装引入湖南晟和投资有限公司(以下简称“晟和投资”),经股权穿透后,晟和投资由自然人李旭、廖学东共同控制,各持股50%。当前,晟和投资持股五新隧装19.66%,为二股东。

晟和投资董事段睿,自五新隧装前身成立至今,一直担任五新隧装董事、副总经理,同时任职财务负责人,为五新隧装员工持股平台执行事务合伙人,持有员工持股平台股份。从履历来看,段睿早年任职于湖南亚华种业股份有限公司,先后任董事会办公室主任、证券部部长时,该公司在鸿仪系的控制之下。

另外,晟和投资财务部经理周,任职五新隧装监事。

采购与生产数据不匹配

在业绩表现上,渴求登陆资本市场的五新隧装,在核心产品竞争力上面临挑战。

根据五新隧装披露的信息,2017~2019年其营收分别为2.72亿元、3.61亿元、3.41亿元,归母净利润分别为0.55亿元、0.47亿元、0.32亿元。

具体到产品上,作为核心产品,混凝土湿喷机/组上述报告期内贡献营收为2.09亿元、1.48亿元、1.10亿元,毛利率分别为49.46%、43.99%、42.40%,营收和毛利率均明显下滑。

所幸另一重要产品“台车”及时对业绩形成支撑,上述报告期内

贡献营收0.49亿元、1.77亿元、1.89亿元,且毛利率稳定在24%上下。

但尤为值得注意的

  • 浏览记录
  • 我的关注
  • 涨幅
  • 跌幅
  • 振幅
  • 换手率
loading...
  • 涨幅
  • 跌幅
  • 振幅
  • 换手率
loading...
本站郑重声明:所载数据、文章仅供参考,使用前请核实,风险自负。
© 2008 北京济安金信科技有限公司 北京合富永道财经文化传媒有限公司
京ICP备12044478号 版权所有 复制必究
本站由 北京济安金信科技有限公司 提供技术支持