12月8-10日，36氪在北京国际会议中心举办了「WISE2020新经济之王大会——崛起与回归」。本次大会是WISE大会的第八届，2020年也是36氪成立的第十年。在新经济之王主会场，我们邀请十年里乘风破浪的创变者们，连接初创公司、互联网巨头、投资机构、地方政府、传统企业等市场参与主体，一起回望中国新经济快速崛起的十年，共同展望新经济下一个十年的无限可能。
我们有幸请到了千方科技CEO潘璠为我们进行题为“从交通新基建出发，打造行业数智化转型‘铁三角’”的分享。
潘璠认为，新经济、新基建已经成为了未来的国家战略，这一点已达成共识。从技术创新的熊彼特周期来看，任何技术一个完整的周期大约是在50年-60年。前30年是在技术本身做垂直行业，后20年-30年是和各个垂直行业的深度结合，分别对应数字产业化、产业数字化。不同的行业，由于行业属性的不同，在数字化转型的过程中，速度也不一样。如果说产业数字化的前10年更多的是数字技术跟消费领域的结合，产生移动互联网的10年。那么下一个20年，即将是各种标志性的数字技术，和产业深度融合的20年。我们熟悉的ICT技术将从支撑系统变成生产系统。
潘璠表示，智能汽车已经在加速上升的中偏上阶段，而交通行业，从去年开始已经跨越了拐点，进入了S曲线的上升阶段。如果用产业互联网转型的方法去去改造一个传统行业，有三个成功要素：一，有行业经验，懂业务场景;二，“云-边-端”一体融合创新的全栈技术;三，toB、toC、toG兼备的商业模式。同时，需要两条能力的护城河：需要变革领导力，以及整个组织的能力和活力。
将这个方法应用于交通行业，潘璠指出，首先从业务来看中国名列前茅，但中国的拥堵情况十分严重，城市管理和城市治理有很多新问题。其次，我们从传统的交通信息化系统迈向未来的交通行业的产业互联平台，将出现范式的转变：以前的技术是云端结合，以云为主，未来要走向“云-边-端”一体化的融合创新。同时，因为未来数字化转型以后，从业务的战略执行到反馈的周期越来越快，未来的需求其实我们认为不是规划出来的，而是涌现出来的。交通系统为了满足后向兼容，保护客户的投资，并且全生命周期的客户服务的要求，需要可软件定义的交通基础设施。
潘璠用了“四个全面”来总结他们对交通领域的看法：全业务领域、全栈式技术、全要素数据、全生命周期，并且围绕这“四个全面”来构建面向客户的全面交通的解决方案，打造SaaS平台、交通智能体和全价值链服务。交通智能体方面，分为业务智能、数据智能、软件定义的交通基础设施。
未来，千方科技希望通过行业的数字化转型，让世界更安全、更便捷、更智能。
以下是潘璠的演讲实录，经36氪整理编辑：
潘璠：各位嘉宾、各位来宾，大家中午好。作为交通行业信息化龙头，千方科技拥有日活6000万的大数据引擎，且在机器视觉领域全国排第三，全球排第四。今天我更多的想结合交通新基建，来分享一下我们对行业数字化转型的思考。
不管今天提到的产业互联网还是工业互联网，有一个趋势大家已经达成共识了——新经济、新基建已经成为了未来的国家战略，新基建其实就是全行业的数字化转型，交通的新基建就是交通行业的数字化转型。
有的时候为了看清未来的发展趋势，我们要把这个周期拉的更长一点。
我们看看从技术创新的熊彼特周期来看，其实任何技术一个完整的周期大约是在50年-60年，一般在技术的前30年都会是在技术本身做垂直行业的，用今天的话叫做数字产业化。一个技术发展的后20年-30年，其实是一个新的技术跟各个垂直行业的深度结合，也就是所谓的产业数字化。
如果拿历史上发生的电气革命来讲也可以这么归纳，电气革命的前30年其实是电气行业的产业化，后30年是各行业和电气技术的结合，是产业的电气化，其实道理是一样的。
我们有的时候说未来不确定性比较高，更可能的原因是我们看规律、看历史看得不够远。如果我们看历史规律更远的话，就坚定了其实未来的20年不是低迷的20年，而是数字经济即将迎来高速增长的20年。
如果说产业数字化的前10年更多的是数字技术跟消费领域的结合，产生移动互联网的10年。那么下一个20年，即将是各种标志性的数字技术，和产业深度融合的20年。我们熟悉的ICT技术将从支撑系统变成生产系统。
不同的行业，它的行业属性不一样，因此它在数字化转型的过程中，其实速度也不一样。总的规律无论是企业也好还是更广阔的一个行业，数字化转型的过程其实是它的对象和过程、和规则的数字化。这中间的规律是，如果它的价值链越短，转型的速度越快，价值链越长转型的速度就更慢。
大家可以看出，其实前面智能汽车已经在加速上升的中偏上阶段，而我们想讲的交通行业，其实从去年开始已经跨越了拐点，进入了S曲线的上升阶段。
传统行业的数字化转型，其实前面讲到的技术成功只是其中的一个要素。
如果用产业互联网转型的方法去去改造一个传统行业，从我们的总结来看，有三个成功要素加两个能力的护城河。
第一点，有行业经验，懂
