王传福此前介绍，“刀片电池”预计3月在比亚迪重庆工厂量产，6月上市的比亚迪“汉”将成为首款搭载“刀片电池”的车型，“汉”的续航里程也因此将达到600公里。

工信部2月份发布的最新一批新能源汽车推广目录中，包含了比亚迪生产的比亚迪牌7009BEV1纯电动轿车。比亚迪此前向上证报证实，该款汽车正是首个搭载“刀片电池”的比亚迪汉EV纯电动轿车。

比亚迪需拔“刀”出鞘

此刻拔“刀”出鞘，已是比亚迪的必然选择。

比亚迪新能源汽车业务在2019年出现下滑，全年共销量46.14万辆，同比下降11.39%，其中新能源汽车22.95万辆，同比下降7.39%。

在外部竞争中，特斯拉这条“鲶鱼”游入我国市场，并与宁德时代结盟。而宁德时代又在比亚迪之前，推出了CTP高集成动力电池开发平台，这与“刀片电池”的原理相似。

此次刀片电池出鞘，效果如何尚待检验，但在竞争日趋激烈的新能源汽车市场中，比亚迪绝非只是在铸刀。

2019年8月7日，比亚迪在互动平台称，目前公司动力电池业务分拆上市在稳步推进中，预计2022年前后会把电池业务分拆上市。

为了推动动力电池业务分拆上市，比亚迪近期动作频繁。此前，比亚迪已经成立了5家以“弗迪”命名的全资子公司。

天眼查显示，比亚迪已将深圳众迪锂电池有限公司更名为弗迪电池有限公司（下称“弗迪电池”），弗迪电池全资拥有重庆弗迪锂电池有限公司。2018年8月，比亚迪与重庆璧山区达成合作协议，计划投资100亿元建设20GWh年产能的动力电池电芯、模组以及相关配套等项目。

刀片电池正是弗迪发布的第一款重磅产品。王传福表示，弗迪系的每家公司既是围绕比亚迪产业优势而生的行星，更是各自领域独当一面对外赋能的耀眼明星。