上证报中国证券网讯中远海能董事长刘汉波在本月2日举行的2019中期业绩发布会上公开表示，公司已进入“第二曲线”发展阶段，要着力打造好LNG（液化天然气的英文简称）运输业务产业链，做好上中下游链条式投资，借此把握好生产经营、产业周期、运营发展中各种机会，使得企业一路行稳致远。

身为中国LNG运输业务引领者，中远海能近些年来已承担起满足海内外LNG运输市场的重任。截至2019年6月底，中远海能及所属公司参与投资了合计38艘、643万立方米LNG船舶，其中已投入运营30艘，尚有在建的8艘将于明年底前全部上线运营。据公司新近发布的中报显示，上半年LNG板块贡献税前利润合计2.86亿元，同比增长38.60%。

在谈到如何发展好LNG产业以及公司下一步发展思路时，刘汉波首先借用了被视为欧洲屈指可数的管理思想大师的查尔斯·汉迪(CharlesHandy)的一个表述：“所谓‘基业长青’，并不是在一条曲线里面把它拉得非常长、非常陡，而是你能够一次又一次地跨越第二条曲线。”他强调，发展LNG产业是中远海能，以及大股东等一致认定的重要业务发展方向，如今已把它视之为公司发展的“第二曲线”，下一步会从人力、财力、物力方面向这这一发展曲线倾斜。

刘汉波认为，背靠中国LNG进口量渐增的巨大市场前景，中远海能将以LNG运输项目长期合同约定为主流发展模式，愿意联合国际能源巨头，可尝试在产业链各个环节交叉持股、利益共享、风险共担，以商业模式维护LNG产业链平衡发展，打造这一产业链的“利益共同体”。

刘汉波称，作为一家上市公司要做好有价值的资本运营，如何使公司更加值钱，就要用好资本市场运作过程中的一系列规则与机会，才能在生产经营上使得公司赚钱，而在资本运营上又使公司值钱，最终实现股东回报利益最大化。

他同时强调，中远海能必须要有一套与国际接轨的、与时俱进的、具有竞争力的激励约束机制，必须选拔使用一批优秀的经营管理团队，能够引领企业在国际市场上去遨游去竞争，必须有一套先进的激励约束办法，让这些奔跑者没有任何顾虑地勇往直前奔跑起来。

据悉，中远海能是一家国际化的公司，中东运输业务量占公司整个运输比例非常大，如今投入进出霍尔木兹海峡的运力每天平均在12艘船左右。