4月15日,在“汽车创行者大会”上,上汽集团宣布,全球首款5G智能网联汽车将于2020年量产。上汽集团同时宣布,与中国移动、华为和上海国际汽车城联合启动国内首个“5G智慧交通示范区”建设,计划在明年建成并向公众正式开放。

在“汽车创行者大会”上,搭载“全球首款5G零屏幕智能座舱”的荣威Vision-i概念车,全球首款达到L3级智能驾驶水平的量产车型荣威MarvelXPro版,也在现场正式发布。

上汽集团副总工程师祖似杰表示,为了实现“大象起舞”,上汽在大数据、人工智能、物联网、云计算还有指数级增长的芯片方面,已经实施多年跨界深入布局。

从趋势看,5G将真正使信息通信技术推动汽车工业经历一场百年未有的大变革。资料显示,5G通讯的传输速率以Gb为单位,百倍于4G;支持每平方公里同时百万台设备的互联;时延仅为1毫秒,相当于4G的1/50。进入2019年5G商用元年,5G将以极快的速率、极大的连接和极低的时延,实现实时、海量的交互沟通。不仅如此,5G还将推动移动互联网从“数字虚拟世界”向“物理现实世界”延伸融合,通过万物之间的无缝连接和实时交互,让“物”也能像“人”一样去感知、规划、决策甚至行动,开启一个现实与虚拟移动融合的全新世界。

万物互联的5G让人、车、路真正融为一体,让出行变得更智慧、更简单。这对汽车工业而言,是一场划时代的伟大革命,它标志着汽车工业今后将不再以“车”为核心,而转向以“人”为核心,为人提供出行的解决方案。如何让出行千人千面、服务无时无刻、智慧无处不在,将是汽车工业未来发展的全新方向。

举例而言,在4G网络条件下,车辆发出信息到云端、经数据处理后再传回车辆,受到时延影响,高速公路上时速120公里的汽车响应距离在7米左右;而按照5G标准,时延将降低到1毫秒,响应距离将缩短到10厘米以内,大大提高自动驾驶的安全性保证。

根据上汽的规划,今年年底前,上汽将在洋山港和东海大桥,运用5G技术实现智能重卡的示范运营;在2020年实现全球首款5G互联网汽车的量产上市。

另外,上汽表示,正在推进整车C2B大规模定制和零部件智能工厂项目,该项目将利用5G技术对智能制造和智能工厂的传输协议、标准和介质进行统一建设,推动工业互联网建设,构建全业务链上的数据闭环,实现“数字化、网络化、智能化、定制化”的生产方式。