蓝鲸汽车4月3日讯,近日,据自媒体汽车维基报道称,深圳腾势新能源汽车有限公司(以下简称:腾势)原400多人的团队,目前仅剩40多名员工进行收尾交接工作,剩下的员工已经全部撤离或遣散;其中,腾势副总裁胡晓庆已经离开腾势回到比亚迪(002594)负责对公业务。

就此蓝鲸汽车记者向腾势方面求证,截至发稿尚未得到官方回复。

值得注意的是,2019年2月,比亚迪和戴姆勒才宣布对旗下合资公司腾势再度增资4亿元。启信宝数据显示,腾势的注册资本已在2019年2月28日由41.6亿元增资至45.6亿元。增资完成后,比亚迪和戴姆勒仍保持50%:50%的股比。

而在此之前,比亚迪和戴姆勒已多次为腾势输血。2017年5月,比亚迪发布公告称,与戴姆勒按照持股比例以现金的方式共同向腾势增资10亿元;2018年5月,比亚迪与戴姆勒再度向腾势增资8亿元。

定位于中高端电动车的腾势,近年来销量、营收均不佳。数据显示,腾势2018年全年累计销售1974辆;2019年1月和2月,腾势分别销售93辆、3辆。在营收方面,腾势2017年营业收入为9.8亿元,净利润亏损4.8亿元。2018年前4个月,腾势营业收入为7140万元,净利润亏损1.12亿元。