上证报讯“我国拥有完全自主知识产权的首列商用磁浮3.0版列车正在紧张研制当中,计划2020年初下线。这款无人驾驶的磁浮列车,设计时速200公里,将填补全球该速度等级磁浮交通系统空白。”近日,中车株洲电力机车有限公司董事长周清和向媒体透露的这一信息,在业内引起广泛关注。

“新筑股份正在加紧研制的内嵌式中低速磁浮系统也是同级别速度等级的,结构更加优化,性能更加优越,可实现无人驾驶,只是技术路线稍有不同。”一位了解新筑股份的相关人士昨日表示,公司布局轨道交通已经多年,按照既定计划,公司投资6.8亿元、设计最高时速200km/h的试验线早在去年6月份就已展开施工。公司持续引进的200多名研制人员目前已经到位,试验线计划2020年8月全线建成。这条4.5公里长的试验线将分两期建设:一期建设3.5公里,计划在2019年内完成,并实现时速160公里;二期延长至4.5公里,实现时速200公里。

新筑股份采用的这套新一代中低速磁浮交通系统从德国引进,公司正全力消化吸收,通过再创新后将搭建具有完全知识产权的产品平台。新筑股份将这一集车辆、轨道和运行控制为一体的全系统的可商业化运营的磁浮交通技术称之为“超铁”。据了解,“超铁”从全系统的角度进行构思、设计、试验和优化,集中了全球中低速磁浮交通技术和高速磁浮交通技术的优势进行整体策划和设计,与现有城市轨道交通相比具有无以伦比的优势,如原材料耗量低、爬坡能力超强、转弯半径小,几乎没有振动、噪声和磁辐射,还可以大幅度降低征地拆迁成本和运营维保费用,并可广泛应用于城市轨道交通领域。为了研制“超铁”,新筑股份所引进的技术方案从构思、设计、制造到试验、优化,历时近10年时间。

虽然从试验室到产业化,新筑股份还有一段路要走,但四川发展的入主无疑大大加速了这一进程。去年4月份,四川发展从新筑投资集团受让上市公司16%股份,从而晋升为控股股东,四川国资委成为实际控制人,新筑股份也由民营控股变为国有控股。四川发展将以新筑股份作为产业发展的主要平台,全力支持上市公司发展轨道交通业务,将新筑股份打造成城市轨道交通领域国内领先、国际一流的标杆企业,铸造四川高端制造新名片。